Pojazd ten został zaprojektowany i skonstruowany w oparciu o własną myśl techniczną naszego zespołu inżynierskiego, a także przetestowany na kilku liniach kolei wąsko- i normalotorowych oraz tramwajowych, wszędzie spełniając założenia konstrukcyjne i budząc jednocześnie niemałe zainteresowanie osób postronnych. Drezyna ta jest jednym z nielicznych w Polsce pojazdem szynowym, który umożliwia jazdę po torach o rozstawach od 750 do 1520mm. Pomarańcza posiada centralną obrotnicę do zmiany kierunku jazdy poprzez obrót całej dezyny, ale na krótkich dystansach może poruszać się też do tyłu o własnych siłach (uruchamiamy wtedy silnik w drugą stronę).

Drezynę tę zaprojektowaliśmy i zbudowaliśmy odpowiadając na zapotrzebowanie rynku.
Pojawia się ona wszędzie tam, gdzie są chętni, by bez hałasu silnika, w zgodzie z naturą delektować się turkotem kół po szynach. "Pszczółka Lusia" pełni też funkcję wagonu doczepnego do drezyny pomarańczowej, gdy zachodzi konieczność przewiezienia większej grupy osób. W takiej konfiguracji napęd jest rozłączany, dźwignia napędu jest zamocowana na sztywno i pełni rolę poręczy.